Flusso dell’olio nel compressore
Il ritorno dell’olio è un’anomalia che si verifica più frequentemente durante l’avviamento del compressore o dopo un rapido cambiamento delle condizioni operative, ad esempio dopo una fase di riscaldamento. Questo fenomeno è facilmente riconoscibile da un martellamento e da un rumore irregolare percepito nella zona della testata, sottoposta a pressioni molto elevate trasmesse dal fluido.
Molti compressori sono dotati di dispositivi di sicurezza mobili che sollevano la valvola di scarico per limitare i danni. In assenza di questi sistemi, una pressione eccessiva può causare l’apertura dell’estremità del cilindro, con conseguente distruzione delle valvole del compressore e dei suoi componenti (molle, accessori, ecc.).
I frammenti metallici staccati cadono all’interno del cilindro, dove vengono compressi, causando graffi profondi sulle pareti interne. Nel caso dei compressori ermetici, questi frammenti possono incastrarsi nei componenti elettrici, causando danni al motore.
Causa principale del flusso di petrolio
Le cause più comuni del ritorno dell’olio sono:
- Riempimento eccessivo della coppa dell’olio
- nei sistemi con refrigerazione alogenata, la dissoluzione del fluido refrigerante nell’olio durante lo spegnimento del compressore
In questa situazione, la miscela si stratifica all’interno della coppa: la parte ricca di refrigerante si deposita sul fondo, in prossimità del punto di aspirazione della pompa dell’olio. All’avvio del compressore, il lubrificante fornito alle parti meccaniche è di bassa qualità e l’olio subisce anche un degasaggio dovuto alla caduta di pressione.
La miscela di olio e refrigerante forma una schiuma che può ostruire la pompa o bloccare i fori di lubrificazione. In alcuni casi, questa miscela si forma anche direttamente nel cilindro.
Assicurarsi che il compressore funzioni
Oltre al danno meccanico immediato, il compressore, anche se scarsamente lubrificato, può continuare a funzionare per un certo periodo, causando un’usura accelerata di componenti critici come cuscinetti e bielle. Col tempo, il compressore si surriscalda, genera rumori anomali e alla fine si guasta.
Per prevenire queste anomalie, l’olio nella coppa viene mantenuto costantemente pulito durante i periodi di fermo macchina. Inoltre, per migliorare l’affidabilità del frigorifero, è fondamentale attivare il circuito di bassa pressione quando si arresta l’impianto.
Accumulo di olio nell’evaporatore
L’olio può accumularsi nell’evaporatore anche durante lunghi periodi di funzionamento a potenza ridotta. In questi casi, è fondamentale dimensionare correttamente il tubo di aspirazione, assicurando una velocità del vapore sufficiente a garantire un ritorno regolare dell’olio senza generare eccessive perdite di carico.
Sottozero Refrigerazione offre assistenza tecnica qualificata, diagnosi idraulica e manutenzione di impianti frigoriferi a Pescara e Chieti, intervenendo in tempi rapidi per prevenire gravi danni ai compressori e ai circuiti frigoriferi.
